Приказ о присвоении классности

Как оформить приказ о присвоении 1 класса водителю?

Ответ на вопрос:

Возможность установления классности водителям предусмотрена пунктами 3, 4 раздела «Автомототранспорт и городской электротранспорт» Квалификационного справочника, утвержденного постановлением Госкомтруда СССР, ВЦСПС от 20 февраля 1984 г. № 58/3-102.На основе протокола администрация организации по согласованию с соответствующим профсоюзным комитетом приказом утверждает сотрудника в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником в профессии и присваивает ему квалификационный разряд.

При этом обязательным условием для присвоения квалификационного класса являются наличие у работодателя Положения о начислении надбавки за классность водителям и Положения о присвоении классности водителям. Аналогичные нормы содержит и ряд региональных соглашений (см., например, п. 3.2.8 Московского областного отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2011–2014 годы между Профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Московской области, Некоммерческим партнерством Московский областной транспортный союз «АСМОР» и Министерством транспорта Московской области от 27 октября 2011 г.).

Типовой формы указанных документов не существует, работодатель вправе разработать и утвердить их самостоятельно. Для разработки указанных документов в качестве основы работодателю можно рекомендовать использовать аналогичные акты федеральных органов исполнительной власти, в частности Положение, утвержденное приказом ФСБ России от 2 августа 2007 г. № 393, а также Положение, утвержденное приказом ГФС России от 28 сентября 2007 г. № 296.

О присвоении класса следует издать соответствующий приказ. Унифицированной формы приказа не существует, поэтому издайте его в произвольной форме. Также следует сделать соответствующую запись в трудовую книжку. В трудовой книжке следует указать только о присвоении класса или разряда.

О приказе о переводе на полную ставку читайте подробнее здесь.

Образец приказа и записи в трудовую книжку Вы сможете найти в приложении к ответу ниже.

Подробности в материалах Системы Кадры:

1. Формы документов: Приказ о присвоении разряда.

«Альфа»
ИНН 7708123456, КПП 770801001, ОКПО 98756423

полное наименование организации, идентификационные коды (ИНН, КПП, ОКПО)

ПРИКАЗ № 6-к

о присвоении классности водителю

г. Москва 15.01.2013

Руководствуясь требованиями статьи 8 Трудового кодекса РФ,

ПРИКАЗЫВАЮ:

Присвоить Лампочкину Алексею Владимировичу, водителю автомобиля второго класса, первый класс с 15 января 2013 г.

Основание: Протокол заседания квалификационной комиссии от 15 января 2013 г. № 1.

Директор А.В. Львов
С приказом ознакомлен(а): А.В. Лампочкин
15.01.2013

Вам будет полезно узнать о выписке из приказа в материале по ссылке.

2. Формы документов: Запись в трудовую книжку о присвоении класса.

Утверждена

постановлением Правительства РФ

от 16 апреля 2003 г. № 225

Трудовая книжка

Сведения о работе


записи
Дата Сведения о приеме на работу, переводе
на другую постоянную работу,
квалификации, увольнении (с указанием
причин и ссылкой на статью, пункт
закона)
Наименование, дата и
номер документа, на
основании которого
внесена запись
число месяц год
1 2 3 4
Закрытое акционерное общество
«Альфа» (ЗАО «Альфа»)
1 11 01 2009 Принят в технический отдел по профессии водитель автомобиля второго класса Приказ от 11.01.2009
№ 4-к
2 15 01 2013 Присвоен первый класс по профессии водитель автомобиля Приказ от 15.01.2013
№ 6-к

Доплата за классность водителям в 2018 году

Таким образом, если работодатель собирается выплачивать водителям надбавку за классность, ему необходимо утвердить порядок присвоения водителям классов и порядок выплаты надбавок. Сделать это можно, например, утвердив положения: Положение о начислении надбавки за классность водителям и Положение о присвоении классности водителям. Обратите внимание! Надбавки, установленные работодателем для работников по собственной инициативе, в том числе за классность водителям, могут быть учтены в расходах по налогу на прибыль, только если они будут установлены трудовыми договорами (контрактами) и (или) коллективными договорами (ст.
255 НК РФ). Надбавка за классность водителям не имеет компенсационного характера, а представляет собой доплату к заработной плате за особую квалификацию работника и подлежит обложению НДФЛ (ст. ст. 209 и 217 НК РФ).

На предприятиях, относящихся к указанной сфере, необходимыми условиями выплаты надбавки за классность водителям автотранспортных средств является наличие разработанного Положения о начислении надбавки за классность водителям и Положения о присвоении классности водителям. Указанные положения принимаются работодателями с учетом мнения соответствующего выборного профсоюзного органа и включаются в коллективные договоры Соответственно, если Вы являетесь коммерческой организацией, то установление дополнительных надбавок будет находиться на Вашем рассмотрении, и не является обязательным требованием. В случае установления указанных выплат целесообразно предварительно установить суммы доплат и надбавок в коллективном договоре, или ином локальном нормативном акте организации.

В соответствии с Квалификационным справочником основным признаком, на основании которого должности водителя присваивается класс, является стаж работы, а также добросовестное исполнение работником своих обязанностей (п. 3 раздела «Автомототранспорт и городской электротранспорт»). Для присвоения работникам-водителям соответствующего класса работодателю следует создать квалификационную комиссию. Порядок присвоения класса должности водителя законодательством не установлен, поэтому работодатель вправе сам определить данный порядок, например делать это исключительно по формальному признаку в зависимости от стажа работника либо организовать проверку знаний работника и присваивать класс в зависимости от результата.

В обязательном порядке требовать доплаты за классность сотрудник может только в том случае, если она установлена локальными нормативными актами предприятия. Также, помимо использования предусмотренной законодательством системы фиксации классности работников и соответствующего осуществления доплат, работодатель вправе разработать и применять свои системы и методики поощрения и вознаграждения сотрудников. Например, распространены отдельные премии:

  • За экономию горюче-смазочных материалов.
  • За безаварийную езду.
  • За перевыполнение нормативов.
  • За решение экстренных ситуаций своими силами.

А также по множеству иных оснований, которые могут куда более эффективно обеспечить мотивацию сотрудников и их профессиональное развитие, чем использование устаревшей и не привязанной к прямой эффективности труда системы доплаты за классность водителей.

Положение о доплате за классность

Уважаемый Игорь.

Образцом Положения, к сожалению, поделиться не смогу, но может быть Вам поможет нижеприведенная статья и указанные в ней нормативные акты.

Надбавка за классность — случаи и порядок выплаты

(фрагмент статьи)

Березкин И.В.

Опубликовано в номере: Заработная плата №4 / 2004

Наиболее распространена данная выплата при регулировании вопросов оплаты труда водителей. При этом следует учитывать, что тарификационный разряд водителям устанавливается исходя из наличия у работника 3 класса. Для работников же, которым в установленном порядке присвоены 1-ый или 2-ой классы, устанавливается (если это предусмотрено соответствующими нормативными актами) надбавка к заработной плате.

Надбавка за классность, как правило, устанавливается в следующих размерах:

за 2 класс — 10 процентов;

за 1 класс — 25 процентов.

При выплате надбавки следует учитывать, что в соответствии с постановлением Госкомтруда СССР и ВЦСПС от 20 февраля 1984 года № 58/3-102 (раздел «Автомототранспорт и городской электротранспорт» Квалификационного справочника профессий рабочих, которым устанавливаются месячные оклады) квалификация третьего, второго и первого класса может быть присвоена водителям автомобилей, которые прошли соответствующую подготовку и получили удостоверение с отметкой, дающей право управления определенными категориями транспортных средств.

Так, присвоение водителю 3-го класса производится при наличии в водительском удостоверении разрешающих отметок «В» или «С», или только «Д»; водителю 2-го класса — «В», «С», «Е» или только «Д» («Д» или «Е»), а водителю 1-го класса — «В», «С», «Д» и «Е».

При этом квалификация 2-го класса может быть присвоена при непрерывном стаже работы не менее трех лет в качестве водителя автомобиля 3-го класса на данном предприятии, а квалификация 1-го класса — при непрерывном стаже работы не менее двух лет в качестве водителя автомобиля 2-го класса на данном предприятии.

Выплата надбавки за классность также предусмотрена:

1) в размере 10 процентов за 2-ой класс и 25 процентов установленной тарифной ставки (оклада) в месяц водителям автомобилей и автобусов Государственной противопожарной службы МЧС России (пункт 2.3. приложения № 3 к приказу МЧС России от 21 августа 2003 г. № 499 «Об условиях оплаты труда работников Государственной противопожарной службы МЧС России»).

Порядок присвоения водителям автомобилей класса квалификации определен письмом МЧС России от 28 октября 1999 г. № 21/7-1041.

2) в размере 25 процентов за 1-ый класс квалификации и в размере 10 процентов тарифной ставки за 2-ой класс — водителям предприятий городского наземного пассажирского транспорта (пункт 4.2.8. Отраслевого тарифного соглашения по автомобильному транспорту на 2002—2004 годы, зарегистрированного в Минтруде России 22 марта 2002 г., регистрационный номер 1641-ВЯ);

3) до 25 процентов тарифной ставки — водителям служебного транспорта организаций и учреждений Пенсионного фонда Российской Федерации (постановление Правления Пенсионного Фонда Российской Федерации от 8 июня 1999 года № 73 «Об условиях оплаты труда работников системы ПФР»);

Общеустановленные размеры надбавки за классность водителей (от 10 до 25 процентов) предусмотрены для выплаты в министерствах и ведомствах, в которых законодательством предусмотрена военная или иная специальная служба, в частности:

в Спецстрое России — постановление Минтруда России от 22 февраля 2002 г. № 15 «О согласовании размеров увеличения тарифных ставок (окладов) работников бюджетной сферы по категориям гражданского персонала и видам деятельности, перечня надбавок, компенсационных доплат, повышений ставок и окладов, связанных с особенностями деятельности структурных подразделений Федеральной службы специального строительства Российской Федерации»;

в Гостехкомиссии России — постановление Минтруда России от 18 сентября 2001 г. № 68 «О согласовании размеров увеличения тарифных ставок (окладов) по категориям работников Государственной технической комиссии при Президенте Российской Федерации, перечня надбавок, компенсационных доплат, повышений ставок и окладов, связанных с особенностями деятельности Государственной технической комиссии при Президенте Российской Федерации»;

в ГТК России — постановление Минтруда России от 19 октября 2000 г. № 77 «О согласовании размеров увеличения тарифных ставок (окладов) по категориям работников таможенных органов Российской Федерации, перечня надбавок, компенсационных доплат, повышений ставок и окладов, связанных с особенностями деятельности таможенных органов Российской Федерации»;

в МЧС России — постановление Минтруда России от 6 апреля 1993 г. № 76 «О согласовании размеров увеличения тарифных ставок (окладов) работников бюджетной сферы по категориям гражданского персонала и видам деятельности, перечня надбавок, компенсационных доплат, повышений ставок и окладов, связанных с особенностями деятельности учреждений и организаций Государственного комитета Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий»;

в МВД России — постановление Минтруда России от 15 марта 1993 г. № 52 «О согласовании размеров увеличения тарифных ставок (окладов) работников бюджетной сферы по категориям гражданского персонала и видам деятельности, перечня надбавок, компенсационных доплат, повышений ставок и окладов, связанных с особенностями деятельности подразделений системы Министерства внутренних дел Российской Федерации»;

в Минобороны России — постановление Минтруда России от 4 марта 1993 г. № 47 «О согласовании размеров увеличения тарифных ставок (окладов) работников бюджетной сферы по категориям гражданского персонала и видам деятельности, перечня надбавок, компенсационных доплат, повышений ставок и окладов, связанных с особенностями деятельности воинских частей, учреждений, военно-учебных заведений (учебных) заведений, бюджетных предприятий и организаций Министерства обороны Российской Федерации».

Более высокие размеры надбавки устанавливаются на предприятиях лесопромышленного комплекса. Согласно пункту 1.2.4. Отраслевого соглашения по лесопромышленному комплексу Российской Федерации на 2003—2005 годы (зарегистрировано в Минтруде России 23 декабря 2002 г., регистрационный номер 8671-ВЯ) надбавки за классность трактористам, а также водителям грузовых и легковых автомобилей устанавливаются на основании решений аттестационной комиссии в следующих размерах: за 1-ый класс — до 50 процентов, за 2-ой класс — до 25 процентов. Конкретные размеры и условия выплаты надбавки определяются в коллективном договоре.

Правомерность введения надбавок за классность в бюджетных учреждениях подтверждена (дело в том, что в отдельных учреждениях в этих случаях применяется общеустановленное правило о том, что квалификация работников уже учтена в их тарифных ставках) письмом Минтруда РФ от 18 января 1993 года № 63-РБ «О надбавках, доплатах и других выплатах стимулирующего характера».

В данном письме указано, что согласно пункту 5 постановления Правительства Российской Федерации от 14 октября 1992 года № 785 «О дифференциации в уровнях оплаты труда работников бюджетной сферы на основе Единой тарифной сетки» руководители учреждений, организаций и предприятий, находящихся на бюджетном финансировании, предоставлено право самостоятельно устанавливать работникам надбавки, доплаты и другие выплаты стимулирующего характера, в том числе и надбавки за классность водителям грузовых, легковых автомобилей, автобусов и других транспортных средств, в пределах выделенных бюджетных ассигнований.

Надбавка за классность, как правило, выплачивается за фактическое время работы в качестве водителя (за время ремонта надбавка выплачивается пропорционально фактически отработанному времени на автомобиле).

Пример

Водителем предприятия (тарифная ставка 6000 руб.) отработано за месяц (норма рабочего времени — 184 часа) непосредственно на автомобиле 140 часов. Остальное рабочее время в месяце работник простаивал в связи с поломкой автомобиля, в течение которого он привлекался к работам на самом предприятии с закреплением за ним права на получение тарифной ставки в размере 100 процентов.

Работник имеет квалификацию водителя 1 класса.

Сумма заработной платы работника за месяц составит:

1) тарифная ставка — 6000 руб.;

2) надбавка за классность — 1141 руб. 30 коп. (6000 руб./184 (норма рабочего времени за месяц) х 140 часов х 25%).

Всего заработная плата за месяц — 7141 руб. 30 коп. (6000 руб. + 1141 руб. 30 коп.).

На предприятиях, относящихся к сфере морского транспорта, необходимыми условиями выплаты надбавки за классность водителям автотранспортных средств является наличие разработанного Положения о начислении надбавки за классность водителям и Положения о присвоении классности водителям. Указанные положения принимаются работодателями с учетом мнения соответствующего выборного профсоюзного органа и включаются в коллективные договоры (пункт 3.2.5. Отраслевого соглашения по морскому транспорту на 2003-2005 годы, зарегистрированному в Минтруде России 31 марта 2003 г., № 2367-ВЯ).

Какой порядок расчета заработной платы водителей автомобилей, обслуживающих органы государственного управления?

Г.САВЧЕНКО, г.Гродно

Разъяснения по данному вопросу содержатся в письме от 28.10.2002г. Минтруда и соцзащиты N 03-01-10/5310 и Минфина N 04-09/486.

«В связи с поступающими запросами о применении единого порядка формирования ставок (окладов) работников бюджетной сферы, утвержденного постановлением Министерства труда и социальной защиты от 9 сентября 2002 года N 119*, при оплате труда водителей служебных легковых автомобилей и особо малых автобусов, имеющих до 15 мест для сидения, Министерство труда и социальной защиты и Министерство финансов сообщают.

При расчете заработной платы водителей указанных автомобилей, обслуживающих органы государственного управления, следует руководствоваться следующими нормативными актами: постановлениями Министерства труда от 21 января 2000г. N 6 «О мерах по совершенствованию условий оплаты труда работников организаций, финансируемых из бюджета», от 12 января 2000г. N 4 «Об утверждении Положения о порядке исчисления стажа работы по специальности (в отрасли) и повышения тарифных ставок и окладов работников организаций, финансируемых из бюджета, за стаж работы по специальности (в отрасли)» и постановлениями Министерства труда и социальной защиты от 14 декабря 2001г. N 8 «Об утверждении положений об условиях оплаты труда работников органов государственного управления, Государственного таможенного комитета Республики Беларусь и таможен», от 9 сентября 2002г. N 120 «О введении корректирующих коэффициентов к тарифным ставкам (окладам) работников организаций, финансируемых из бюджета и пользующихся государственными дотациями».*

При этом таблицей 7 приложения 24 к постановлению Министерства труда от 21 января 2000г. N 6 установлены тарифные коэффициенты для расчета тарифных окладов водителей легковых автомобилей и автобусов. Например, для водителя легкового автомобиля среднего класса с объемом двигателя от 1,8 до 3,5 литров — 2,12, а тарифный оклад водителя особо малого автобуса — 2,33.

Подпунктом 1.8 пункта 1 приложения 1 к указанному постановлению предусмотрено, что водителям легковых автомобилей и автобусов выплачиваются ежемесячные надбавки за классность: водителям 2 класса в размере 10 процентов и водителям 1 класса — 25 процентов установленного тарифного оклада за фактически отработанное время в качестве водителя.

Постановлением Министерства труда и социальной защиты от 14 декабря 2001г. N 8 (подпункт 2.4 пункта 2 Положения об условиях оплаты труда работников органов государственного управления…) руководителям органов государственного управления предоставлено право увеличивать при необходимости тарифные оклады водителей служебных легковых автомобилей и особо малых автобусов, имеющих до 15 мест для сидения, обслуживающих органы государственного управления, в городе Минске — до 20 процентов, в других городах (районах) — до 15 процентов.

Согласно подпункту 2.5 пункта 2 указанного Положения руководителям органов государственного управления предоставлено право устанавливать водителям служебных легковых автомобилей доплаты за ненормированный рабочий день в размере до 50 процентов тарифного оклада за фактически отработанное время.

В соответствии с Положением о порядке исчисления стажа работы по специальности (в отрасли) и повышения тарифных ставок и окладов работников организаций, финансируемых из бюджета, за стаж работы по специальности (в отрасли), утвержденным постановлением Министерства труда от 12 января 2000г. N 4, с дополнениями и изменениями, внесенными в него постановлением Министерства труда от 23 марта 2001г. N 20, тарифные оклады водителей, обслуживающих органы государственного управления, повышаются за стаж работы в отрасли с 1 марта 2001 года в следующих размерах: до 5 лет — на 10 процентов (до 1 марта 2001г. от 1 года до 5 лет — на 10 процентов), от 5 до 10 лет — на 15 процентов, от 10 до 15 лет — на 20 процентов, от 15 лет и выше — на 30 процентов.

Постановлением Министерства труда и социальной защиты от 9 сентября 2002г. N 120 с сентября 2002г. введены корректирующие коэффициенты к тарифным ставкам (окладам) работников бюджетной сферы, в том числе и водителей, обслуживающих органы управления, в размерах от 1,8 до 0,9 в зависимости от их тарификации. Например, для водителя легкового автомобиля среднего класса с объемом двигателя от 1,8 до 3,5 литров — 1,15, а водителей особо малого автобуса — 1,08.

С учетом названных нормативных правовых актов с 1 сентября 2002 года расчет заработной платы указанных водителей необходимо проводить в следующем порядке.

Определяется тарифный оклад водителя путем умножения тарифной ставки первого разряда, установленной Советом Министров Республики Беларусь, на тарифный коэффициент и на соответствующий корректирующий коэффициент. Исходя из полученного тарифного оклада рассчитываются:

— размер повышения за стаж работы в отрасли,

— размер повышения за работу по обслуживанию органов государственного управления,

— размер надбавки за классность,

— размер доплаты за ненормированный рабочий день,

— размеры компенсационных выплат за работу в сверхурочное время, в государственные праздники, праздничные и выходные дни.

Тарифный оклад водителя суммируется с размерами повышений за стаж работы в отрасли и за работу по обслуживанию органов государственного управления и образует размер месячного оклада.

Начисление премии водителю производится на месячный оклад с учетом дополнительных выплат стимулирующего и компенсирующего характера, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты от 5 февраля 2002г. N 13 «Об утверждении Перечня дополнительных выплат стимулирующего и компенсирующего характера, на которые начисляется премия».

Месячный оклад является исходным для начисления материальной помощи к трудовому отпуску.

Пример расчета заработной платы.

Тарифный оклад водителя служебного автомобиля среднего класса, обслуживающего орган государственного управления, с 1 сентября 2002 года составляет 56562 рубля (23200 х 2,12 х 1,15), где 23200 — тарифная ставка первого разряда, установленная правительством, 2,12 — тарифный коэффициент водителя среднего класса по Единой тарифной сетке работников Республики Беларусь, 1,15 — корректирующий коэффициент для работников, тарифицируемых от 7 до 8 разрядов.

Исходя из тарифного оклада рассчитываются:

— повышение за стаж работы в отрасли (например, при стаже до 5 лет), которое составит 5656 рублей (56562 х 0,10),

— повышение за работу по обслуживанию органов государственного управления (например, в городе Минске до 20 процентов), которое составит 11312 рублей (56562 х 0,20),

— надбавка за 1 класс (25 процентов), которая составит 14141 рубль (56562 х 0,25),

— доплата за ненормированный рабочий день, которая составит 28281 рубль (56562 х 0,50).

С учетом указанных выше повышений месячный оклад указанного водителя составит 73530 рублей (56562+5656+11312).

Начисление премии, например, в размере 50 процентов производится на месячный оклад водителя с учетом надбавки за классность и доплаты за ненормированный рабочий день. В данном примере размер премии составит 57976 рублей (73530+14141+28281) х 0,5.

Итого, расчетная заработная плата водителя служебного легкового автомобиля среднего класса составит 173928 рублей (73530+14141+28281+57976).

В аналогичном порядке производится расчет заработной платы водителей автомобилей других классов и особо малых автобусов, обслуживающих органы государственного управления.»

С уважением!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *